Modalità Karozza: Saipa Atlas
Aktar kmieni din il-ġimgħa, il-Grupp tal-Karozzi SAIPA (Sepa), it-tieni l-akbar produttur tal-karozzi tal-Iran, ħabbar li se jżid il-produzzjoni domestika bi 12 fil-mija sa Marzu 2022 billi jintroduċi mudelli ġodda fil-linja tiegħu.
SAIPA ħabbret li l-produzzjoni ppjanata tagħha din is-sena tinkludi: 50,000 Shahin, 15,000 Aria, 20,000 Atlas, 147,000 Quick, 100,000 Tiba u 79,000 Saina, li minnhom Atlas u Aria huma SAIPA fi Frar ta 'din is-sena Mudell ġdid rilaxxat.
L-Atlas hija replika tal-Ford Fiesta, li ntirtet mill-ewwel mudell domestiku tas-SAIPA, it-Tiba, bl-użu tax-chassis Tiba X200 u magna Quick aġġornata.Il-magna li hija mgħammra biha hija magna turbocharged ta’ 1497cc li tipproduċi 110 horsepower u 165 Nm ta’ torque.Il-prestazzjoni tas-sikurezza hija ogħla minn dik tal-Pride u Tiba, probabbilment fil-livell Quick.B'mod ġenerali, l-aġġornament tal-Atlas mhuwiex ħafna akbar mill-mudell preċedenti.
It-tieni mudell ġdid, l-Aria, huwa l-ewwel crossover tal-Iran u huwa bbażat fuq it-Toyota B-Platform kif ukoll il-Brilliance H220 tal-kumpanija.
Meta wieħed jiġġudika mill-pjanijiet futuri mħabbra minn SAIPA, huwa relattivament ottimist dwar is-suq domestiku tal-karozzi.Jemmen li wara li l-gvern Leahy jasal fil-poter, is-sitwazzjoni fl-Iran tista’ tittaffa u l-ekonomija se tiżviluppa.Għalhekk, SAIPA tbassar li d-domanda għall-karozzi mill-poplu Iranjan se tiżdied.tela’.
SAIPA qed tipprova żżid il-produzzjoni tal-vetturi fi tbassir tajjeb tas-suq, iżda t-twettiq ta 'dan il-pjan jista' jkun pjuttost tortuous.Iż-żieda fil-produzzjoni tal-karozzi tal-Iran dejjem kienet problema twila, u r-raġuni ewlenija hija n-nuqqas ta 'partijiet tal-karozzi.
L-akkwist tal-materja prima u l-komponenti ewlenin għall-industrija tal-manifattura tal-partijiet tal-karozzi tal-Iran kien ikkaġunat minn sanzjonijiet tal-Istati Uniti.Skont insider fl-industrija tal-manifattura tal-partijiet tal-karozzi tal-Iran, l-industrija bħalissa tinsab fi waqfien peress li l-prezzijiet tal-kambju li qed jogħlew għamlu l-importazzjoni ta 'partijiet ewlenin tal-karozzi kważi impossibbli.
L-istaġnar tal-industrija tal-manifattura tal-partijiet tal-karozzi wassal għall-għeluq tal-produzzjoni u l-industrija tal-manifattura tal-karozzi.
Għalhekk, l-industrija insider ikkritika li l-ġestjoni ineffettiva ta 'l-industrija mnikkta mill-gvern nazzjonali wasslet għad-dewmien fis-soluzzjoni tal-problemi (li jaffettwaw l-iżvilupp ta' l-industrija), u r-rwol tas-self allokat lill-industrija tal-manifattura tal-partijiet tal-karozzi s'issa huwa aktar sedattiv temporanju, Ma solviex b'mod fundamentali l-problemi li jfixklu l-iżvilupp tal-industrija.
Max Auto bħala manifattur miċ-Ċina, nistgħu nipprovdu l-partijiet tal-karozzi li jassorbu x-xokk mad-dinja kollha.
Prodotti ewlenin jinkludu coilover u shock absorber partijiet, ittimbrar parti (sedil tar-rebbiegħa, parentesi), shims, virga tal-pistun, partijiet tal-metallurġija tat-trab (pistun, gwida virga), siġill taż-żejt u l-bqija.
Il-mudelli tal-karozzi li nistgħu nipprovdu jinkludu:
丰田锐志1/2代 TIS MARK XIS250 04+ GRX122/GRX133
斯巴鲁翼豹SUBARU IMPREZAWRX2代 SW2 IMPREZA WRX 02~07 GDAGDB
宝马BMW 3系6代 BF30 BMW 3 12+ F30
奥迪AUDI A3 4代前驱 AAB8 A42WD 07~15 B8/8K
奥迪 AUDI T AA32 TT 06~14 8J
奥迪A4 AB8 A4 2012 B8
大众高尔夫4 VW GOLF VG4 GOLF 4 97~03 MK4/A4
大众波罗 VW POLO VPL POLO 01~09 9N/9N3/MK4
大众新波罗 VW POLO VPL5 NEW POLO 10+ MK5/6R
大众高尔夫VW GOLF5/6 VG6 GOL F6(49 5/54.5MM) 03~12 MK6/A6
大众高尔夫VW GOLF 7 VG7 GOLF7(49 5/54 5MM) 13+ MK71A7
大众 斯柯达 Skoda Octavia WRS 2015， 和golf 7一样
大众VW CC VG6 PASSAT CC 08+ B6
大众新帕萨特ĠdidPassatVB8 PASSAT ĠDID 15+ B8
大众速腾VWSagitarVG4 SAGITAR 06+ MK4/A4
大众尚酷 VW Scirocco VG6 SCIROCCO 09+ MK6/A6
福特野马Fordmustang6代 FM6 MUSTANG 15+ S550
Ħin tal-post: Mar-25-2022