Is-sospensjoni indipendenti minn Mcpherson hija parti importanti mill-istruttura tas-sigurtà tal-karozza.Għal żmien twil, il-kontroll tas-sewqan u l-kumdità tal-karozza huma relatati mill-qrib mas-sistema ta 'sospensjoni fl-istruttura tax-chassis, u s-sempliċità u l-kumplessità tal-istruttura tas-sospensjoni wkoll jiddeterminaw direttament l-ispiża tal-manifattura tal-karozzi.il-livell ta.Is-sospensjoni Mcphersonindependent hija waħda minn ħafna sistemi ta 'sospensjoni, li rebħet firxa wiesgħa ta' applikazzjonijiet tas-suq minħabba l-istruttura sempliċi tagħha, spiża baxxa u kumdità aċċettabbli.
Storja ta' żvilupp:
Fil-ġisem tal-bniedem, l-għadam ħafna drabi huma konnessi minn tessut artab, li jaġixxi bħala buffer biex jipproteġi l-għadam u jiżola vibrazzjoni żejda milli jivvjaġġa lejn il-moħħ u jagħmel ħsara liċ-ċelloli tal-moħħ.Fl-istruttura tal-kompożizzjoni tal-karozza, ir-rwol tas-sistema ta 'sospensjoni huwa biss l-istess bħat-tessut artab fl-istruttura tal-ġisem tal-bniedem.Is-sistema ta 'sospensjoni hija s-sistema ta' appoġġ kollha magħmula mill-komponenti elastiċi, l-apparat li jassorbi x-xokk u t-trażmissjoni tal-forza bejn il-ġisem u t-tajer.Dawn it-tliet komponenti huma responsabbli għat-trażmissjoni buffering, damping u forza rispettivament.Ir-responsabbiltà speċifika tas-sistema ta 'sospensjoni hija li tappoġġja l-karrozzerija tal-karozza, tiffiltra t-tħawwid mhux meħtieġ tat-triq, u tipprovdi ambjent ta' rkib bla xkiel u komdu għas-sewwieqa u l-passiġġieri.
S'issa, is-sistema ta 'sospensjoni ffurmat tliet tipi indipendenti, semi-indipendenti u mhux indipendenti.Fil-karozzi moderni, il-biċċa l-kbira jużaw sospensjoni indipendenti, skont forom strutturali differenti, sospensjoni indipendenti tista 'tinqasam f'tip ta' driegħ trasversali, tip ta 'driegħ lonġitudinali, tip b'ħafna rabta, tip ta' xemgħa u tip McPherson.U f'ħafna tipi ta 'sospensjoni indipendenti, tip McPherson u struttura sempliċi, prezz baxx, kumdità hija l-aktar użata.Is-sospensjoni indipendenti McPherson ilha tintuża mill-invenzjoni tagħha, iżda l-istruttura tagħha evolviet f'sistema kumplessa li issa tinkludi vireg stabilizzaturi trasversali u anke sub-frames.Ir-raġuni għaliex din is-sospensjoni tista 'tintuża ħafna hija li l-istruttura tagħha hija kompatta ħafna, ma tieħux ħafna spazju, u l-ispejjeż tal-manifattura mhumiex għoljin.Minn trasport ċkejkna f'Otto familjari għall-insegwiment tal-veloċità u l-manipulazzjoni tal-limitu tal-BMW M3, Porsche 911, mingħajr eċċezzjoni, huma fil-parti ta 'quddiem adottata l-istruttura sempliċi, sistema ta' sospensjoni ta 'estensibbiltà tajba, biss sabiex jadattaw għal suq differenti il-pożizzjonament u t-talbiet tal-prodott, issettjar fil-koeffiċjent tad-damping tar-rebbiegħa u l-istruttura jaqblu fuq kull differenti.
Ir-rota tas-sospensjoni Mcphersonindependent hija wkoll tul is-sospensjoni kingpin slide, iżda mhux eżattament l-istess bħas-sospensjoni tat-tip xemgħa, il-kingpin tagħha tista 'tbandal, is-sospensjoni Mcphersonindependent hija taħlita ta' driegħ swing u sospensjoni tat-tip xemgħa.Meta mqabbel mas-sospensjoni tad-driegħ trasversali doppju, il-vantaġġi tas-sospensjoni Mcphersonindependent huma: struttura kompatta, bidliet żgħar fil-parametri ta 'pożizzjonament tar-rota ta' quddiem meta r-rota tħabbat, stabbiltà tajba ta 'tqandil, flimkien mal-kanċellazzjoni tad-driegħ trasversali ta' fuq, iġibu konvenjenza għall-magna u tqassim tas-sistema ta' l-istering;Meta mqabbel mas-sospensjoni tat-tip ta 'xemgħa, il-forza laterali tal-kolonna li tiżżerżaq tagħha tjiebet ħafna.Is-sospensjoni indipendenti Mcpherson hija applikata għas-sospensjoni ta 'quddiem ta' karozzi żgħar u ta 'daqs medju.Is-sospensjoni ta 'quddiem ta' Porsche 911, Domestic Audi, Santana, Xiali, Fukang u karozzi oħra huma sospensjoni indipendenti minn Mcpherson.Filwaqt li s-sospensjoni indipendenti ta 'Mcpherson mhijiex l-aktar kostruzzjoni ta' sospensjoni teknika, għadha sospensjoni indipendenti dejjiema b'adattabilità qawwija tat-triq.
Hemm rekord ieħor dwar is-sospensjoni indipendenti minn Mcpherson fl-istorja tal-industrija tal-karozzi.McPherson twieled fl-Illinois fl-1891. Wara li ggradwa mill-Università, ħadem fl-Ewropa għal ħafna snin u ngħaqad maċ-ċentru tal-inġinerija ta 'General Motors fl-1924. Fis-snin 30, id-diviżjoni GM Chevrolet riedet tiddisinja karozza żgħira reali, u l-kap disinjatur kien McPherson.Huwa interessat ħafna fit-tfassil ta’ karozzi żgħar.L-għan tiegħu huwa li jikkontrolla l-kwalità ta’ din il-karozza b’erba’ sedili f’0.9 tunnellati u l-bażi tar-roti f’2.74 metri.Iċ-ċavetta għad-disinn hija s-sospensjoni.McPherson biddel il-mod prevalenti ta 'sospensjoni ta' quddiem tar-rebbiegħa tal-weraq u tar-rebbiegħa tal-bar tat-torsjoni f'dak iż-żmien, u għaqqad b'mod kreattiv ix-xokk absorber u r-rebbiegħa tal-coil fuq il-fus ta 'quddiem.Il-prattika wriet li din il-forma ta 'sospensjoni għandha l-vantaġġi ta' struttura sempliċi, spazju żgħir okkupat u manuvrabbiltà tajba.Aktar tard, McPherson bidel ix-xogħol għal Ford.Fl-1950, iż-żewġ karozzi prodotti mis-sussidjarja ta’ Ford fir-Renju Unit kienu l-ewwel karozzi kummerċjali fid-dinja li użaw sospensjoni indipendenti minn Mcpherson.Mcpherson sospensjoni indipendenti
Minħabba l-istruttura sempliċi u l-prestazzjoni superjuri tiegħu, huwa mfaħħar bħala disinn klassiku minn esperti.
Is-sospensjoni indipendenti Mcpherson hija waħda mis-sospensjoni ta 'quddiem tal-karozzi l-aktar użata fid-dinja.Is-sospensjoni Mcphersonindependent hija magħmula minn coil spring, shock absorber u driegħ swing trijangolari t'isfel.Ħafna mill-mudelli se jżidu wkoll bar stabilizzatur laterali.L-istruttura ewlenija hija sempliċi, jiġifieri, ir-rebbiegħa tal-kolja hija mgħottija fuq ix-xokk absorber.L-assorbitur ta 'xokk jista' jevita l-offset 'il quddiem, ta' wara, tax-xellug u tal-lemin tar-rebbiegħa tal-coil meta jkun enfasizzat, jillimita r-rebbiegħa biex tivvibra 'l fuq u' l isfel, u uża t-tul tal-puplesija u l-issikkar tal-assorbitur tax-xokk biex tissettja l-artab, iebes u prestazzjoni tas-sospensjoni.Is-sospensjoni Mcphersonindependent għandha struttura sempliċi, għalhekk hija ħafifa u veloċi b'reazzjoni.Barra minn hekk, taħt l-istruttura ġeometrika ta 'driegħ ta' rocker t'isfel u strut, jista 'jaġġusta awtomatikament l-angolu tal-camber tar-rota, sabiex ikun jista' jadatta ruħu għall-wiċċ tat-triq meta jdawwar ir-rokna u jimmassimizza l-erja tal-ert tat-tajer.Għalkemm is-sospensjoni Mcphersonindependent mhijiex struttura ta 'sospensjoni b'kontenut tekniku għoli, il-prestazzjoni tas-sospensjoni Mcphersonindependent fil-kumdità tas-sewqan għadha sodisfaċenti, iżda minħabba l-istruttura taċ-ċilindru dritta tagħha, hija nieqsa mill-forza ta' imblukkar għall-impatt fid-direzzjonijiet tax-xellug u tal-lemin, Il- effett kontra l-ibbrejkjar huwa fqir, l-ebusija tas-sospensjoni hija dgħajfa, l-istabbiltà hija fqira, u r-roll tat-tidwir huwa ovvju.
Prinċipju Aufbau:
Il-figura turi s-sospensjoni indipendenti ta 'quddiem McPherson ta' Jet-ta.Ix-xokk ċilindriku jassorbi 7 huwa kolonna li tiżżerżaq, it-tarf ta 'ġewwa tad-driegħ tal-yaw 12 huwa konness mal-korp tal-vettura permezz taċ-ċappetta 10, u t-tarf ta' barra tiegħu huwa konness mal-għaksa tal-istering 8 permezz taċ-ċappetta tal-ballun 15. It-tarf ta 'fuq ta' ix-xokk jassorbi huwa konness mal-korp tal-vettura permezz tal-assemblaġġ tal-blokka tal-iżolament tal-vibrazzjoni 2 b'bearing (li jista 'jitqies bħala l-punt taċ-ċappetta ta' fuq tax-xokk jassorbi), u t-tarf t'isfel tal-xokk jassorbi huwa konness mal-għaksa tal-istering.Il-biċċa l-kbira tal-forza laterali fuq ir-rota tinġarr mid-driegħ tal-yaw permezz tal-għaksa tal-istering, u l-bqija jinġarr mill-pistun li jassorbi x-xokk u l-virga tal-pistun.Għalhekk, meta mqabbla mas-sospensjoni tax-xemgħa, din l-istruttura tnaqqas il-frizzjoni li tiżżerżaq u l-ilbies sa ċertu punt.
Il-linja ta 'konnessjoni bejn iċ-ċentru taċ-ċappetta ta' fuq tal-assorbi tax-xokk ċilindriku u ċ-ċentru taċ-ċappetta tal-ballun fit-tarf ta 'barra tad-driegħ tal-yaw hija l-assi prinċipali tal-pin.Din l-istruttura hija wkoll struttura ħielsa kingpin.Meta r-rota taqbeż 'l fuq u' l isfel, l-angolu tal-assi kingpin jinbidel minħabba li l-fulkru t'isfel tax-xokk jassorbi l-bandli bid-driegħ tal-yaw.Dan jindika li r-rota timxi tul l-assi kingpin li joxxilla.Għalhekk, meta s-sospensjoni tkun deformata, l-angolu tal-pożizzjonament u l-wisa 'tal-binarju tal-pin prinċipali jinbidlu.Madankollu, jekk l-arranġament tal-konnessjoni huwa aġġustat sew, dawn il-parametri ta 'pożizzjonament tar-rota jistgħu jinbidlu ftit li xejn.
Vantaġġi u żvantaġġi:
Il-vantaġġi ewlenin:
Is-sospensjoni Mcphersonindependent għandha rispons u mmaniġġjar tajjeb, u struttura sempliċi, footprint żgħira, spiża baxxa, piż ħafif, adattat għat-tqegħid ta 'magni kbar u karrozzerija żgħira tal-karozzi.
Vantaġġi oħra
Vantaġġi oħra tas-sospensjoni indipendenti minn Mcpherson huma:
A. Minħabba d-distanza effettiva kbira C, il-forza li taġixxi fuq il-punti ta 'konnessjoni tal-karrozzerija tal-karozzi E u D hija żgħira.
B. Hemm biss distanza żgħira D bejn G u N;
C. Il-puplesija tar-rebbiegħa hija kbira
D. Tliet appoġġi jitħallew barra
E. Faċli biex tinbena forma ta 'l-art ta' quddiem
Żvantaġġi:
Waqt is-sewqan fuq toroq irregolari, ir-rota hija faċli biex iddawwar awtomatikament, għalhekk is-sewwieq għandu jżomm id-direzzjoni tal-isteering iebsa, meta tkun soġġetta għal impatt vjolenti, il-kolonna slide hija faċli biex tikkawża tgħawwiġ, u b'hekk taffettwa l-prestazzjoni tal-istering.Stabbiltà fqira, reżistenza kontra r-roll u kapaċità ta 'nodding tal-ibbrejkjar hija dgħajfa, iż-żieda tal-bar stabilizzatur tista' ttaffi l-problema iżda ma tistax issolvi l-problema b'mod fundamentali, id-durabilità mhix għolja, xokk jassorbi huwa suxxettibbli għal tnixxija taż-żejt u jeħtieġ li jiġi sostitwit regolarment.
Max AUTO PARTS LTD huwa l-Manifattur ta 'fuq ta'shock absorberukomponenti, jinkludu virga tal-pistun, parti sinterizzata (Partijiet tal-metallurġija tat-trab, pistun, gwida tal-vireg u valv bażi), shims, ċilindri ta 'tubi, buffer, parti tal-ittimbrar u l-bqija.
Jekk għandek bżonn xi partijiet jekk jogħġbok ikkuntattjana.
Ħin tal-post: Apr-22-2022